Na polskim rynku pracy wciąż jedną z najpopularniejszych ofert jest oferta pracy kierowcy zawodowego. Praktycznie każda osoba posiadająca jakąkolwiek kategorię prawa jazdy może liczyć na zatrudnienie. W przypadku kierowców z kategorią B najpopularniejszą ofertą pracy jest międzynarodowy kierowca busa do 9 osób. Mimo braku jakichkolwiek wymagań dotyczących samego kierowcy oraz czasu jego pracy (brak tachografu) jest to praca przeznaczona dla bardziej doświadczonych kierowców z tego względu, iż bierze on odpowiedzialność za zdrowie pasażerów. W przypadku kierowców większych busów wymagane jest przejście specjalnych testów psychotechnicznych oraz posiadania zezwolenia na przewóz osób. Zezwolenie na przewóz osób jest wydawane po zdaniu kursu, który w teorii powinien nauczyć potencjalnego kierowcę odpowiedzialności. W praktyce wygląda to jednak inaczej i dodatkowo kosztuje niewymiernie dużo, przez co wiele potencjalnych kierowców wybiera dużo bardziej opłacalną pracę na tej samej posiadzie, jednak za granicą lub właśnie jako kierowca busa do 9 osób. Czym są psychotesty dla kierowców? Są to specjalne badania, które mają dowieść że osoba jest w pełni zdrowa psychicznie, nie jest nerwowa, wybuchowa i nadaje się do pracy jako zawodowy kierowca.

Alternatywna opinia

Wszyscy pracownicy muszą, zgodnie z obowiązującymi przepisami, przechodzić, co jakiś czas badania okresowe. Pracodawca nie może dopuścić pracownika do pracy bez ważnego orzeczenia lekarskiego stwierdzającego brak przeciwwskazań do pracy na określonym stanowisku. Zawodowi kierowcy, taksówkarze, kierowcy autobusów, ciężarówek, instruktorzy jazdy muszą dodatkowo poddawać się badaniom psychologicznym. Czym są psychotesty dla kierowców?
Psychotesty składają się z trzech etapów. Pierwszy to badanie osobowości kierowcy w czasie rozmowy z psychologiem, który sprawdza zachowanie kierowcy w różnych sytuacjach. Druga część to zdiagnozowanie zdolności intelektualnych kierowcy. Trzecia część to ocena szybkości czasu reakcji, widzenie w ciemności, postrzeganie prędkości i odległości oraz reakcja kierowcy na oślepienie. Jest to badane za pomocą specjalistycznej aparatury.
Koszty badań okresowych powinien pokryć w całości pracodawca.